平凡锤真金不怕火 BT 系列（快速坦克），最为量产且顺利的轮履两用坦克

让咱们来望望 BT 系列是若何演变的……

让咱们来望望 BT 系列是若何演变的……

尽人皆知，列国的坦克制造派别齐是按照各自的道路发展起来的。这本来也无可厚非，因为每个订购方关于坦克的用途，以及更进犯的——坦克应具备哪些性能，齐有我方的看法。因此，当某些坦克在一个国度未顺利利，却在其他国度部队中受到留情时，也不必感到骇怪。

往往原因在于，这类战斗车辆更多是为出口而设计的。与此同期，本国部队的需求有时反而莫得被充分议论，而这天然会带来一系列恶果。

ConvertibleMedium Tank T3（T3 可调度中型坦克），克里斯蒂为好意思国陆军研制的坦克。

ConvertibleMedium Tank T3（T3 可调度中型坦克），克里斯蒂为好意思国陆军研制的坦克。

事情是这么的，在广宽对外洋本事产生敬爱敬爱的部队中，赤军即是其中之一。天然，赤军并非对番邦战斗车辆的一切齐舒心，但这些装备仍然在其兵器体系中找到了位置。其中也包括轮履两用坦克——这种坦克辞寰宇其他国度的部队中永久未能真确扎根。今天咱们就来谈谈，为什么克里斯蒂坦克在其他国度部队中未能站稳脚跟，而在苏联却发展出了十分顺利的 BT 系列，况兼在往来中进展不俗。

Medium Tank T3E2（T3E2 型中型坦克），是将 Medium Tank T3 打变成真确中型坦克的一次尝试。

Medium Tank T3E2（T3E2 型中型坦克），是将 Medium Tank T3 打变成真确中型坦克的一次尝试。

那么，最先有必要简要回归一下克里斯蒂坦克的历史，以便贯通它们为何未能在好意思国站稳脚跟。起原，克里斯蒂设计的并不是坦克，而是自行火炮（SPG），而好意思国军方对这些装备是舒心的。诚然造价激动，但在那时它们是同级别中性能最优秀的自行火炮。之是以莫得收场大范畴量产，主要原因是第一次寰宇大战的终结。

可是，当军场所克里斯蒂订购中型坦克时，情况却绝对不同。克里斯蒂设计的吊挂系统进展并不睬想，而这位包袱辽远债务的工程师也逐步失去了耐性。最终，军械部与克里斯蒂透顶交集，这一打破自后对两边齐产生了影响。

Christie M1940（克里斯蒂 M1940 坦克）在苏联进行测试。

Christie M1940（克里斯蒂 M1940 坦克）在苏联进行测试。

克里斯蒂研制的轮履两用坦克 Convertible Medium Tank M1931（M1931 型可调度中型坦克）是一种十分奇特的战斗车辆。问题在于，很难真确把它称为“中型坦克”，而看成轻型坦克来说，它又过于千里重且造价激动。这其中两边齐有服务。

一方面，克里斯蒂本东说念主不错说是我方失败的“设计师”——他绝对按照我方的理念行事。另一方面，好意思国军方错过了一个要津时机，莫得明确向克里斯蒂阐发他们究竟需要什么，而是试图对付出一些更像是基于朦拢机底盘篡改的“怪胎坦克”。

不管若何，克里斯蒂的轮履两用坦克唯有一个真确的上风——速率。而且这种速率让总共东说念主齐为之沦落，包括好意思国军方在内。

好意思国坦克的苏联立异型。

好意思国坦克的苏联立异型。

要是仔细不雅察克里斯蒂坦克在不同国度的发展情况，就会发现一个共同趋势：列国齐试图把它改变成真确的中型坦克——加宽车体、扩大炮塔。与此同期，又为坦克速率着落以及行走机构（尤其是负重轮）可靠性缩小而沮丧。

其实很显然，要么就按原有认识赓续发展这种高速坦克，要么就不要勉强，而是利用克里斯蒂坦克的一些设计元素，去研制一款真确的中型坦克。

最终，这两种道路本色上齐出现了——而且不仅体目下苏联的 BT 系列和 T-34上，也体目下英国的巡洋坦克发展上。值得注重的是，并吞种设计想路在不同国度却产生了不同的终结，这其实是很平时的粗糙。

苏联这边曾经试图把这款坦克改变成“真确的 中型坦克”，但最终停了下来。

苏联这边曾经试图把这款坦克改变成“真确的 中型坦克”，但最终停了下来。

事实上，唯独真确贯通克里斯蒂坦克原始形态后劲的部队，是赤军。尽管在苏联当先曾经尝试将其改变成“ 真确的”中型坦克——1931 年底哈尔科夫机车车辆厂（ХПЗ）就出现过这种倾向。但不错说，这款坦克算是“幸运”的，因为赤军那时仍是形成了一套成体系的兵器装备体系，并据此运筹帷幄坦克发展场所。

到 1931 年 5 月，赤军已细则由 T-26担任数目最多的步兵搭救坦克；而所谓“生动坦克”则设计为一款在理念上雷同英国 Medium Tank Mk.III （Mk.III型中型坦克）的战车。因此，BT（“快速坦克”）被定位为一种全新的类型——不是取代现存坦克，而是补充通盘装备体系。

BT-2 与 T-26 在 1935 年的演习中。

BT-2 与 T-26 在 1935 年的演习中。

赤军指点层在这少量上不错说是判断准确。比如在好意思国，克里斯蒂坦克对马队来说如实合适，但马队经费垂死，最终只装备了 4 辆；而对步兵来说，这种高速坦克则显得过于“浪费”。在苏联，BT 很快找到了自己定位，被界定为“作战级（оперативный）坦克”：其火力和装甲贯注与 T-26 十分，但生动性远胜一筹。顺带一提，BT 也很快干与马队部队入伍。

BT-5——BT-2 的径直发展型。

BT-5——BT-2 的径直发展型。

有时会有东说念主争论，在哈尔科夫用 BT 取代 T-24 投产是否合理。这个问题值得单独商榷，但不错简要阐发少量：到 1931 年头，T-24 在理念上仍是落伍。它的量产晚了两年，而且工场还未能到手组织出产。1931 年春，问题只在于用什么来替代 T-24。在总共候选有运筹帷幄中，时时彩app下载BT 是最合适的。至于生动坦克的发展，则交由“红色普提洛夫工场”厚爱，这是正确决定——因为在哈尔科夫，就怕还得再花 5 年时间技艺搞出新坦克，毕竟那不是他们“我方的”方法。

原来设计中的 BT-7。

原来设计中的 BT-7。

谢苗·亚历山德罗维奇·金兹堡（Семён Александрович Гинзбург）是苏联坦克工业早期（1920s–1940s初）最要津的设计师之一，被称为“1930年代首席设计师”（Chief Designer of the 1930s）。他主导或深度参与了苏联战间期（interbellum）最顺利、产量最大的坦克系列，果然奠定了赤军装甲部队的主干力量。他的服务径直影响了二战前苏联坦克的范例化和大范畴出产。

谢苗·亚历山德罗维奇·金兹堡（Семён Александрович Гинзбург）是苏联坦克工业早期（1920s–1940s初）最要津的设计师之一，被称为“1930年代首席设计师”（Chief Designer of the 1930s）。他主导或深度参与了苏联战间期（interbellum）最顺利、产量最大的坦克系列，果然奠定了赤军装甲部队的主干力量。他的服务径直影响了二战前苏联坦克的范例化和大范畴出产。

事实上，对哈尔科夫设计团队的不信任，从 BT 的投产经由就能看出。东说念主们常忽略一个事实：来自莫斯科的 VOAO（全定约兵工聚会体）KB-3 设计集体，在 S.A. 金兹堡指点下被派往哈尔科夫。他们完成了整套本事文档，把原来雷同半制品的 Christie M1940 改变成一款较为完善的战车。KB-3 还为 BT 设计了炮塔。进一步看，会发现不少真谛之处：BT-5 收受了“列宁格勒式”炮塔，与 T-26 相配相似；而为 BT-7 研制本厂公正炮塔的尝试则未顺利利。

量产型坦克。

量产型坦克。

米哈伊尔·伊里奇·科什金（Михаил Ильич Кошкин）他是 T-34 中型坦克的首席设计师和主要创造者，被誉为“T-34之父”。T-34 是二战中产量最大、最具传闻色调的坦克之一，被好多军事历史学家评为“改变了往来进度”的兵器，以至被小胡子视为“个东说念主敌东说念主”之一。

米哈伊尔·伊里奇·科什金（Михаил Ильич Кошкин）他是 T-34 中型坦克的首席设计师和主要创造者，被誉为“T-34之父”。T-34 是二战中产量最大、最具传闻色调的坦克之一，被好多军事历史学家评为“改变了往来进度”的兵器，以至被小胡子视为“个东说念主敌东说念主”之一。

天然，坦克仍在发展：BT-5 是一次顺利的“纠错立异”，BT-7 则收受了大幅修改的车体和新式发动机。但真谛的是，30 年代中期其他工场已在研发全新坦克，而哈尔科夫方面却相对安心——BT 在那处永久被视为某种“外来设计”。这少量在 M.И. 科什金出任 KB-520 设计局厚爱东说念主后尤为显然。在他任内前一年半，BT-7 履历了三次当代化立异，性能权臣普及——更不必说自后 A-20 等方法标发展。不错说，这位“设计大师”如实带来了改变。

科什金时间的 BT-7。

科什金时间的 BT-7。

尽管如斯，BT 很好地融入了赤军的装备体系。这些坦克偶然进行长距离行军——在那时对普通坦克而言极为难题。BT 在远东进展尤为出色，卓著是在“诺门罕”战斗中。在草原环境下，它们不仅使用履带行驶，也常以轮式行驶。BT-7 的进展尤其受到好评，包括 1939 年秋季“开脱远征”总结阐发中的评价。到那时它如实仍是落伍，但那时寰宇上果然总共现役坦克齐不异如斯。

BT-20——BT 的下一步发展，最终通向 T-34。

BT-20——BT 的下一步发展，最终通向 T-34。

BT 之后仍被顺利欺诈。是的，1941 年夏吃亏强大，但它们的入伍并未就此终结。它们参加了莫斯科保卫战、列宁格勒突围行径，在列宁格勒方面军中以至在 1944 年头仍有十分范畴的使用。参与的不仅是 BT-7，还有 BT-5 和改装到 BT-5 水平的 BT-2。更特风趣的是，BT-7 以至还具备增强装甲的后劲。第 105 坦克修理厂为十分数目的坦克加装附加装甲，这些车辆自后参加了 1945 年 8 月的战斗。

部队对 BT-7 的评价。

部队对 BT-7 的评价。

德米特里·格里戈里耶维奇·巴甫洛夫（Дми́трий Григо́рьевич Па́влов，1897年10月23日—1941年7月22日），苏联将领，军衔大将，他曾在第二次寰宇大战德军入侵苏联的“巴巴罗萨行径”中担任要津的“西部方面军”总司令。在作战头几天，西部方面军大北并重创，巴甫洛夫随后即被消逝职务、逮捕，最终被判“在军事事务上失责”，遭到处决 。

德米特里·格里戈里耶维奇·巴甫洛夫（Дми́трий Григо́рьевич Па́влов，1897年10月23日—1941年7月22日），苏联将领，军衔大将，他曾在第二次寰宇大战德军入侵苏联的“巴巴罗萨行径”中担任要津的“西部方面军”总司令。在作战头几天，西部方面军大北并重创，巴甫洛夫随后即被消逝职务、逮捕，最终被判“在军事事务上失责”，遭到处决 。

另一个真谛的问题是：究竟是哪种坦克在出产线上取代了 BT？有东说念主会提到“寰宇最好中型坦克 T-28”，但需要安定一下——因为取代 T-28 的并不是 T-34，而是 KV。而 BT 的继任则是一次相宜逻辑的演进（在其他国度也可见雷同经由）：从扩尊驾驶舱开动，出身了 BT-SV；随后发展出 A-20，以及在 D.G. 巴甫洛夫鼓吹下出身的纯履带型 A-32。天然，这些设计也存在过失，比如双东说念主炮塔。但咱们知说念，1941 年下半年原运筹帷幄投产的 T-34M 已基本搞定主要问题。往来阻断了进度，但全体演变端倪十分明晰。毕竟，工程本事的发展需要时间——不行能一步到位径直造出 T-44。

1945 年夏，加装附加装甲的 BT-7。

1945 年夏，加装附加装甲的 BT-7。

临了不错说，BT 是第一种真确风趣上的“生动坦克”，正如约翰·富勒所设计的那样。诚然存在弊端，但它偶然执行纵深作战任务，在敌方交通线纵深行动。月旦者应当回归它出身的年代，以及那时其他坦克的水平。到 30 年代后半期，跟着本事跳动，纯履带坦克仍是偶然承担同等任务，BT 的必要性才逐步磨灭——而这些新式坦克也并非一蹴而就。

贵府来源：

俄罗斯国度军事档案馆（RGVA）

好意思国国度档案馆（NARA）