几个月前亮相的丰田世纪（Century）轿跑行将插足量产，它的能源系统可能带来惊喜。据报谈，丰田世纪品牌的这款旗舰车型或将烧毁GR GT的4.0升双涡轮增压V8发动机，转而接管一套6.0升双涡轮增压V12插电式搀和能源系统。

跟着世纪系列成为独处品牌，这么的能源设立更适合丰田对其赋予的重大愿景。现在尚不细方针是，传说中可输出逾越800马力的双涡轮V12发动契机是全新打算的专属引擎，仍是在现存机型基础上改良而来。

这并非世纪车型初次搭载V12发动机，在2018年推出的第三代G60轿车改用搀和能源V8之前，世纪系列轿车曾多年接管自主研发的十二缸发动机，现金混动V8能源系统最大输出功率为425马力。

日本媒体《Mag X》率先透露了这则讯息，其中提到一种忖度是可能交融两台良马的涡轮增压3.0升直列六缸发动机——这款引擎也用于行将停产的Supra跑车。

但这种决议的可能性不大，当先需要赢得良马的授权，更蹙迫的是，关于一个正勤劳塑造专有形象的品牌而言，这种遴选显得分裂常理，咱们最佳对这种忖度捏保留作风。

报谈称，为了确保苍劲能源得到有用推崇，时时彩app官方下载丰田将为这款轿跑标配E-Four全轮运转系统。变速箱细节尚未明确，预测将匹配8速或10速自动变速箱。

世纪轿跑的量产版信息现在仍相称有限，最终车型的外不雅预测会高度归附见地车的打算，但部分打算元素可能会有所经管。

内饰布局也可能从头颐养，见地车接管双座打算，包括驾驶座和后排右侧座位，有利为乘坐知足肠而打造。这种专有布局诚然新颖，但实用性较差，量产版预测会转头传统四座布局。

诚然价钱尚未阐明，然则世纪轿跑将限量出产况且定位高端。它在日本市集的售价预测将逾越3000万甚而4000万日元，部分高配版块可能达到5000万至7000万日元。

据悉，量产版世纪轿跑谋略于2027年推出，届时将迎下世纪系列60周年记挂，该系列也将崇拜成为独处品牌。现在还不细目该车型是否会在日本除外市集销售，推敲到神色插足的手艺和资金，丰田很可能着眼于大家市集。

剪辑：陈辰