IT之家 2 月 12 日讯息，福特电动汽车业务昨年亏本近 50 亿好意思元（IT之家注：现汇率约合 345.92 亿元东说念主民币），公司首席实行官吉姆 · 法利示意，福特也曾收受到了阛阓传递的信号。

“是以我合计，糜掷者也曾用举止标明了派头。这即是中枢论断。”他在周二的财报电话会议上示意。

2025 年，福特电动汽车部门亏本 48 亿好意思元，旗下 Mustang Mach-E、F-150 Lightning 纯电皮卡及 E-Transit 纯电厢式车销量同比下滑 14%。

当今，这家车企正在重塑电动化策略，转向低资本、走量型电动汽车，并加大对搀和能源车型的插足。这与福特早期策略酿成回转：此前福特优先对旗下最具记号性、订价最高的车型进行电动化翻新，押注品牌由衷度与政府补贴约略对消高价带来的冲击。

福特是好意思国传统车企中最早大限制推出纯电车型、凯旋对标特斯拉的厂商之一。Mustang Mach-E 于 2020 年 12 月上市，对标特斯拉 Model Y；2022 年年中，福特推出 F-150 Lightning 纯电皮卡。

从表面上看，这一押注逻辑简便：将这家百年车企最具影响力的两大车系电动化，以此结束对电动初创车企的弯说念超车。

初期阛阓情切热潮。福特称，F-150 Lightning 得益近 20 万份预订，展望年销量可达 15 万辆。但这股早期势头马上消退，恒久未能结束福特生机的大限制销量。

2025 年，福特 F-150 Lightning 销量为 27307 辆，同比下滑 18.5%；Mustang Mach-E 销量 51620 辆，与上年基本捏平。

自昨年 9 月 7500 好意思元联邦税收抵免政策到期后，销量下滑更为赫然。据汽车媒体 Ford Authority 数据，F-150 Lightning 销量从 2024 年 12 月的 5197 辆，降至一年后仅 1724 辆。

与此同期，好意思国纯电车型举座销量下滑，时时彩搀和能源车型需求攀升。举例，福特昨年混动版 F-150 销量达 84934 辆，同比增长 15%。

因此，福特正在调度遐想。公司已罢手现金纯电版 F-150 Lightning 的出产，该车将在未公布的时候以增程式电动车（EREV）体式转头。

福特展望，新款车型续航与拖拽武艺将获取擢升，这两点恰是早期 F-150 Lightning 用户的核肉痛点。

“咱们将在全系居品中押注混动，在相宜的边界收受增程式技巧。”法利在会议中示意，“比如大型皮卡，拖拽是中枢使用场景，插电混动与纯电车型昭着皆无法满足需求。”

与此同期，福特正在研发全新“通用型”纯电平台，主打低资本、走量车型。首款车型为售价约 3 万好意思元的中型皮卡，展望 2027 年上市。福特遐想基于该平台打造至少五款车型，可能包括 SUV 与商用厢式车。

“在福特，咱们不仅仅出产满足圭表条件的车型。咱们将推出一个高性价比的通用纯电平台，推进盈利性增长。”法利补充说念，“特斯拉也曾阐扬这条路可行，只好资本截止允洽，即便莫得政府补贴，咱们也能在这一阛阓结束盈利。”

这也得当了行业趋势。包括丰田、斯巴鲁、 Rivian、日产、雪佛兰在内的其他主流车企，均遐想在本年推出 5 万好意思元以下的纯电车型。

尽管如斯，福特展望其电动汽车业务昔日数年仍将处于亏本状态。首席财务官谢里 · 豪斯示意，公司遐想是在 2029 年前后结束该板块盈亏均衡。

投资者对福特耐久财务景色捏严慎派头。福特本季度财报未达预期，调度后每股收益为 0.13 好意思元，低于分析师预估的 0.19 好意思元。