本文开首：经济不雅察网 作家：经济不雅察网

各人第四大汽车制造商，旗下领有Jeep、玛莎拉蒂、标致等14个品牌的Stellantis（斯特兰蒂斯），股价整夜之间崩了。

2月6日，Stellantis遭逢股价大幅下挫，好意思股开盘后一度跌超26%，最终收盘跌23.79%。此前，该公司在法国阛阓的股价也暴跌近30%，收跌25.24%，创下了这家公司有史以来最惨的单日跌幅记录。

事件源于Stellantis在当日遽然发布的一则公告。公司晓谕，将对电动汽车业务进行全面的策略减轻和重组，而这一系列操作将导致高达260亿好意思元（约合222亿欧元，1804亿元东谈主民币）的非现款损失。这个数字远远超出了阛阓的预感，有经纪公司原来只瞻望会有20亿欧元的损失，成果践诺限制超出了十倍还不啻。音尘一出，阛阓一会儿用脚投票，抛售盘滂湃而出。

这笔用度主要用于业务重整，瞻望将在往时四年内完成，其中包括约65亿欧元的现款支付。具体来说，222亿欧元的用度分为三部分；147亿欧元用于根据客户偏好再行鼎新家具盘算推算及好意思国新排放端正；21亿欧元与电动汽车供应链限制鼎新有关，波及电板制造才能的合理化设施；另有54亿欧元波及公司运营的其他变动，包括通胀上涨和质料恶化导致的协议保修估算变更以及欧洲扩地面区裁人有关用度。

公司新任CEO安东尼奥·菲洛萨在声明中的发挥，径直刺破了此前行业激进的幻想泡沫。他说，这笔无数用度“很猛进度上反应了咱们高估了动力转型的速率”，这个策略误判导致公司的家具布局“偏离了好多汽车买家的践诺需求、才能和愿望”。公司高层承认，他们之前制定的电动化蹊径图太超前、太梦想化了，根柢就没对上重大破钞者着实的钱包和用车场景。

事实上，Stellantis的策略减轻并非空口说口语，照旧有一系列具体动作落地。就在股价暴跌前后，公司晓谕将退出与韩国电板制造商LG新动力在加拿大的联合企业NextStar Energy，由LG方面收购其合手有的49%股份。这个联合方法确立于2022年3月，两边曾共同投资跨越37亿好意思元建造大型电板工场，如今斯特兰蒂斯剿袭了退出。

在家具线上，公司叫停了RAM 1500纯电皮卡在好意思国的坐褥，时时彩app官方下载并推迟了阿尔法·罗密欧在欧洲的电动车方法。更成心象的是，菲洛萨上台后，以至再行在一些热点车型如谈奇公羊皮卡和吉普切诺基上，装回了广受北好意思阛阓迎接的5.7升V8发动机，而这些车型恰是在践诺“激进”的电动化策略时被停产的。

Stellantis的巨震，并不是一个孤独事件。它仅仅传统汽车巨头在电动化转型路上集体受挫的一个最新、亦然最剧烈的案例，就在2025年12月，好意思国汽车巨头福特也晓谕大幅缩减电动汽车盘算推算，住手了全尺寸电动皮卡F150 Lightning的坐褥，并因此计提升达195亿好意思元的损失。如若把通用汽车、福特和Stellantis的损失加起来，这三家巨头因为鼎新电动车盘算推算而产生的减值损失照旧接近500亿好意思元。

现时，欧洲汽车产业面对的逆境尤为重荷。苍劲的传统产业惯性，包括百年积存的供应链和制造体系，在面向电动化、智能化转型时，反而成了千里重的职守，让“大象回身”相称繁忙。与此同期，充电基础智商布局冉冉，导致破钞者遍及存在续航战抖，购买意愿不彊。腾贵的电板资本也让欧洲车企难以在电动车上完竣盈利，堕入“卖一辆亏一辆”的恶性轮回。欧洲汽车制造商协会的数据剖析，电动汽车在欧洲阛阓的份额增长并不足预期。

公开贵寓剖析，Stellantis集团是由法国标致雪铁龙集团(PSA)与意大利—好意思国菲亚特克莱斯勒集团(FCA)兼并确立的跨国汽车制造商，旗下领有吉普(Jeep)、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个品牌。看成各人第四大汽车制造商，Stellantis在2024年营收达2049.1亿好意思元，位列《金钱》寰宇500强第28位。

Stellantis经交易绩也出现问题。据其提前公布的2025年第四季度数据，初步瞻望2025年下半年亏蚀金额达190亿至210亿欧元(约合东谈主民币1550亿元至1720亿元)。鉴于这一亏蚀情况，Stellantis决定暂停2026年的股息披发，并盘算推算通过刊行羼杂债券筹集至多50亿欧元，以保管其资产欠债表。公司瞻望2026年合座鼎新后交易利润率经营为低个位数。

此次222亿欧元的无数计提，被斯特兰蒂斯里面称为一次“策略重塑”。公司暗示，将向供应商支付65亿欧元的现款抵偿，以弥补因遽然缩减电动汽车策略而给贯串伙伴带来的损失。加拿大皇家银行分析师对此考虑述，看好公司股票的东谈主可能会觉得这是一次“一次性出清问题”的操作，但阛阓仍需看到公司业务基本面出现践诺性好转的笔据。